Stavební a zemědělské stroje, užitková vozidla. Nastavení se dělá pro konkrétní kus a podle měření, ne stažením hotového souboru z internetu. Než se do toho pustíme, řekneme na rovinu, co to udělá se spotřebou, zárukou i životností.
Žádný krok se nepřeskakuje. Zkratky se u řídicích jednotek nevyplácejí, protože chyba se projeví až za provozu a zaplatí ji motor.
Typ jednotky, verze softwaru, stav motoru. Někdy se ukáže, že úprava není to, co stroj potřebuje, a je lepší to říct hned.
Bez měření před úpravou se nedá nic doložit, jen tvrdit. Data se ukládají, takže je pak s čím porovnávat.
Nastavení pro konkrétní kus, pak zkušební provoz a kontrolní měření. Původní software zůstává uložený.
Teleskopické manipulátory, nakladače, bagry. Manitou, JCB, Liebherr, Takeuchi a další.
Traktory a sklízecí technika. Motory Deutz, John Deere, Yanmar.
Dodávky a nákladní vozidla, kde má úprava smysl a je legální.
Radši to řekneme předem, než abyste přijeli zbytečně. Tohle jsou hranice, za které nejdeme, a nejde o cenu ani o domluvu.
Úprava software záruku ukončí. U stroje v záruce do toho nejdeme, ani na přání.
U vozidel provozovaných na pozemních komunikacích je vypnutí filtru pevných částic nebo recirkulace spalin nezákonné. Neděláme to.
Číslo, o kolik koní se přidá, neřekneme předem. Kolik toho jde vytáhnout, ukáže až měření na konkrétním kusu.
Stačí typ stroje nebo vozidla a co od úpravy čekáte. Ozveme se zpravidla ještě týž den, na WhatsAppu i večer a o víkendu.